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Q自己紹介をお願いします。
A大学ではリスクマネジメントや企業財務を扱うゼミに所属し、災害時の株価に関する研究に取り組みました。また、アパレル店でのアルバイトリーダーとして、店舗の課題であった業務遅延の改善に取り組むなど、主体的に周囲と協力しながら成果を出す経験を積んでまいりました。本日はこれまでの経験や自身の強みをお伝えできればと思っております。どうぞよろしくお願いいたします。
Qアクセンチュアを「社員一人ひとりの自己実現のプラットフォーム」と考えたとき、選択したDNAに沿ってアクセンチュアを志望する理由と、アクセンチュアで実現したいことを教えてください。
Aアクセンチュアを「社員一人ひとりの自己実現のプラットフォーム」と捉えると、私は「背伸びをしてでも目標へ手を伸ばさずにはいられない」というDNAに強く共感します。〇〇でのアルバイト経験では、後輩育成の時間を捻出するという目標に対し、自ら率先して動き、従業員と共に改善に取り組むことで、実際に目標を達成しました。この経験から、困難な目標に直面しても自ら行動し、やり遂げて成長することに喜びを感じるようになりました。貴社には、世界中のクライアントや最先端のプロジェクトに携わり、自分の限界を超えて成長できる環境があります。私はこの環境で多様な課題解決に挑み、コンサルティングのプロフェッショナルとしてのキャリアを築くことで、自身の成長を最大化させたいと考えています。さらに、クライアントと共に目標を達成し、社会やビジネスの変革に貢献することで、自己実現と社会貢献の両立を目指します。
Q自己PRをお願いします。
A私の強みは、相手の意見を尊重しながら、周囲を巻き込んで物事を進められる点です。ゼミ活動やビジネスコンテストでは、メンバーの意見を丁寧に聞き、意見が分かれた際にはそれぞれの考えを整理して共通点や課題を明確にすることで、チームの方向性をまとめてきました。相手の立場を考えながら自ら行動することで、チームとしてより良い成果を生み出せると考えています。
Q学生時代に力を入れたことは何ですか。
A学生時代に力を入れたことは、ゼミで取り組んだビジネスコンテストです。食品ロスという社会課題に対し、チームで現状や原因を分析し、解決策の企画立案に取り組みました。意見がまとまらない場面では、各メンバーの意見を整理した上で共通点と課題を明確にし、議論の方向性を統一しました。その結果、チームとして納得感のある企画を完成させることができました。この経験から、異なる意見をまとめ、協力して課題解決に取り組む力を培いました。
Q自己PRをお願いします。
A私の強みは、周囲の意見を尊重しながら、チームをまとめて物事を進められる点です。ゼミ活動では、メンバーの意見を丁寧に聞き、意見が分かれた際にはそれぞれの考えを整理し、共通点を見つけながら議論を進めてきました。相手の考えを理解した上で自ら行動することを意識し、チームとしてより良い成果を生み出すことを大切にしています。
Q当社に興味を持ったきっかけ。
A就職活動で「人や企業を支える仕事」を軸に企業を探す中で、物流業界に関心を持ちました。その中でも、倉庫を中心に物流を支え、幅広いサービスを展開する安田倉庫を知り、興味を抱きました。
Q地方でのタクシー利用を活性化させるためには、どのような施策を実施すべきかというケース問題
Aまず、タクシー利用の活性化を「対象地域における月間利用回数を増加させること」と定義しました。その上で、利用者を地域住民と観光客に分け、さらに地域住民を高齢者、自家用車を所有していない人、通勤や通学で利用する人などに分類しました。地方では自家用車での移動が一般的である一方、高齢者や自家用車を運転できない人には、通院や買い物のための継続的な移動需要があると考えました。そこで、主な対象を高齢者や自家用車を利用できない地域住民としました。利用が進まない原因として、料金への負担感、希望する時間にタクシーを確保できるか分からないこと、予約方法が分かりにくいことを挙げました。解決策として、自治体、病院、商業施設、タクシー会社が連携し、予約制の乗合タクシーを運行することを提案しました。利用の多い病院や商業施設を目的地として、曜日や時間帯をある程度固定し、複数人が相乗りする仕組みにすることで、利用者の料金負担とタクシー会社の空車時間を減らせると考えました。深堀質問： なぜ観光客ではなく地域住民を主な対象にしたのか、料金を下げてもタクシー会社の収益を確保できるのか、利用者にサービスをどのように周知するのかと質問されました。また、運転手不足についても指摘されました。深堀質問回答： 地域住民は通院や買い物などの定期的な移動需要があり、観光客よりも継続的な利用が期待できるため、優先度が高いと回答しました。収益性については、複数人による相乗りで1回の運行当たりの乗車人数を増やし、曜日や時間帯、目的地をある程度固定することで、空車で走る時間や待機時間を削減できると説明しました。また、自治体による補助や、送客効果を得られる病院、商業施設との費用分担も検討できると回答しました。周知については、自治体の広報誌や病院、地域の商業施設での案内に加え、地域包括支援センターなどを通じて対象者へ直接情報を届ける方法を提案しました。運転手不足に対しては、需要が見込める時間帯に運行を集中させ、限られた運転手を効率的に配置する必要があると回答しました。
Qなぜコンサルファームの中でアクセンチュア株式会社を志望するのか教えてください。
A理由としては2つあります。1つ目にクライアントに対して、上流から下流まで一貫してサービスを提供できるという点です。他のコンサルファームの場合、特定のコンサル領域に偏ったサービスを提供しており、机上の空論になる場合が多いと考えています。しっかりとクライアントに伴走してサービスを提供したいと考えており、一貫したサービスが大変魅力的に映っています。2つ目にコンサル業界の中でも大規模なファームであるということです。大規模であるがゆえに案件の幅、キャリアの幅が広がると考え、より自分の経験を最大化できる点に魅力を感じています。
Q未来のアクセンチュアについて共感できるもの：「背伸びをしてでも目標へ手を伸ばさずにはいられない」を選択した理由をご自身の経験をふまえて記述してください。
AWEBマーケティング職の長期インターンにおいて、オウンドメディアのリード数を改善した経験を踏まえて理由を述べます。
従来は安易な手法に囚われており、オウンドメディアのPV数はあるものの、お問い合わせ件数はそれに比べて少なく乖離がある状況でした。そこで未経験の領域でありながら、半年間でPV数とお問い合わせ数を2倍に伸ばす目標を立て、改善に取り組みました。
行った施策は主に2つあります。1つ目は、マーケティング部のリーダーとして戦略会議を開いたことです。この会議では従来施策を根本から改め、目的から逆算した戦略的な施策立案を重視しました。2つ目は、そこで決定した施策に対して1週間単位で振り返る指標を設け、改善を継続したことです。
その結果、半年後にはコーポレートサイトのPV数・リード数ともに目標の2倍超を達成できました。常に高い目標を設定し、超えていこうとする貴社の理念に大変共感しております。
