【企業分析】日産自動車の就職難易度・採用大学・選考対策を徹底解説
2025年11月26日更新
はじめに
日産自動車は、日本の自動車産業を代表するグローバル企業です。
ルノー・三菱自動車とのアライアンスを通じて、世界中の市場で競争力を高めています。
近年では、電気自動車（EV）や自動運転技術といった次世代技術の開発に注力し、クルマの未来を創造する役割を担っています。
今回は、そんな日産自動車の企業研究を行うための基礎知識や社風、選考対策などをご紹介していきます。
この記事では、日産自動車への就職に興味がある以下のような就活生を対象に、企業分析を行っています。
- 日産自動車の事業内容が気になる
- 日産自動車の就職難易度を知りたい
- 日産自動車の選考対策として何をすれば良いかわからない
また、自動車以外の業界については、以下の記事で概観しているので、ぜひご覧ください。
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この記事の結論
この記事の結論からお伝えすると、日産自動車の就職難易度は非常に高いです。
その理由は、グローバルな事業展開と技術革新を追求する企業文化にあります。
同社は、電動化や知能化を核とした新しいモビリティ社会の実現を目指しており、その壮大なビジョンに共感し、自ら積極的に挑戦できる人材を求めているため、毎年多くの優秀な学生が応募します。
選考では、単に専門知識を問うのではなく、変化を恐れずに挑戦する「チャレンジ精神」や、多様な文化を持つ人々と協働する「グローバルマインド」が特に重視されます。
また、複雑な課題に粘り強く向き合う「問題解決能力」も評価ポイントです。
面接では、これらの資質を裏付ける具体的な経験や、困難な状況をどう乗り越えたかというエピソードが深く問われます。
徹底した企業研究と自己分析を通じて、自身の強みが同社の未来にどう貢献できるかを明確にすることが、内定獲得の鍵となります。
日産自動車について
出典元：日産自動車
会社概要
日産自動車は、1933年の創業以来、革新的な技術とデザインで世界の自動車産業をリードしてきた企業です。
長年にわたり培ってきたモノづくりの精神と、高い技術力は、同社の成長を支える大きな強みです。
世界各国で自動車の製造・販売を行い、特に電気自動車（EV）「日産リーフ」のパイオニアとして、電動化戦略を積極的に推進しています。
独自の自動運転技術「プロパイロット」の開発にも力を入れ、安全で快適なモビリティの提供を目指しています。
また、ルノー・三菱自動車との強固なアライアンスは、グローバルな競争力を支える大きな柱です。
このアライアンスを活かし、研究開発から生産、販売に至るまで、多岐にわたる分野で協業を進めています。
日産は「人々の生活を豊かに」という企業理念のもと、地球環境に配慮した持続可能な社会の実現に貢献することを目指しています。
モビリティの未来を創造する、変革の最前線に立つ企業です。
各事業セグメントの解説
日産自動車は、自動車の製造・販売を中心とした事業を展開しています。
同社の主な事業ブランドは以下の通りです。
| 事業部門 | 活動内容 |
| Nissan | 1933年の創業以来、革新的な商品、技術、サービスを通じて、ワクワクや感動を届けています。 |
| NISMO | モータースポーツ活動から生まれたブランドで、究極のパフォーマンスを追求しています。 |
| AUTECH | 上質でスポーティな外観を求める顧客に向けた、カスタムカーブランドです。 |
| INFINITI | 世界の主要マーケットで、モダン・ジャパニーズ・ラグジュアリーを提供しています。 |
普段イメージする日産とは違い、モータースポーツやカスタムカー、高級ブランドなど幅広く事業を展開しています。
また、日産の各事業ブランドは、それぞれが独自の価値を持ちながら、グローバルな市場で多様な顧客ニーズに応えるという、同社の多角的な事業戦略と市場への適応能力を示しています。
日産自動車で働いている社員は？
平均勤続年数は？
日産自動車の平均勤続年数は、14.7年です。
これは、厚生労働省が発表した日本の平均勤続年数（12.3年）を大きく上回っており、社員が長期的にキャリアを築ける安定した環境であることを示しています。
平均年収は？
日産自動車の2025年度の平均年収は、有価証券報告書によると約896万円です。
これは、国税庁の民間給与実態統計調査による全国平均年収（約458万円）を大きく上回る高い水準です。高い技術力とグローバルな事業展開が、高水準の給与に反映されていると言えるでしょう。
平均ボーナス額は？
日産自動車の平均ボーナス額は、公式には公開されていません。
しかし、平均年収（約896万円）と国税庁の統計調査（平均給与に占める賞与の割合は約16%）を基に推測すると、年間で約143万円程度と考えることができます。
これはあくまで推測であり、個人の評価や会社の業績によって変動する点にご留意ください。
平均残業時間は？
日産自動車の平均残業時間は、1ヵ月あたり25.4時間です。
これは日本の平均残業時間（約22.2時間）と比較してやや長いですが、多様な働き方を推進しており、フレックスタイム制も導入されています。
どんな文化なの？
日産自動車は、「自ら考え、行動する」文化が根付いています。
社員一人ひとりの裁量が大きく、年齢や役職に関係なく、積極的に意見を発信できる風土があります。
また、ダイバーシティを重視しており、多様なバックグラウンドを持つ社員が活躍できるグローバルな環境です。
就職偏差値・難易度および業界での立ち位置
日本の自動車業界は、トヨタ自動車、ホンダ、日産の3社が市場を牽引しています。
その中でも日産自動車は、電動化や自動運転技術において業界をリードする存在としての立ち位置を確立しています。
- 強固なアライアンス体制
- 先進技術への積極投資
- グローバルなブランド力
強固なアライアンス体制
ルノー・三菱自動車とのアライアンスにより、開発コストを分担し、効率的なグローバル展開を実現しています。
先進技術への積極投資
EVや自動運転といった次世代技術に積極的な投資を行い、未来のモビリティ社会を創造するパイオニアとして注目を集めています。
グローバルなブランド力
世界中に広がる販売ネットワークと、革新的な技術を持つブランドとして、高い知名度と信頼性を獲得しています。
参考までに、競合他社の情報もまとめてみたので、ご紹介します。
| 会社名 | 売上高（2025年） | 平均年収 | 就職偏差値・難易度 | 社風 |
| 日産自動車 | 約11.4兆円 | 約810万円 | 68 | 自由闊達で挑戦的な社風 |
| トヨタ自動車 | 約45兆円 | 約890万円 | 68 | 伝統的で堅実、チームワークを重んじる社風 |
| 本田技研工業 | 約20兆円 | 約850万円 | 68 | 自由で革新的、個性を尊重する社風 |
| マツダ | 約4.8兆円 | 約750万円 | 65 | 少数精鋭で独自の技術を追求する社風 |
日産自動車の新卒募集要項について
日産自動車は、2026年度の新卒採用において、職種別に募集を行っています。
技術系の専門性を重視しており、技術職、テクニカルエンジニア職、生産技能職の３つの職種で募集が行われています。
社員の働きやすさを追求するため、スーパーフレックス制度を導入しており、日々の業務時間を柔軟に調整することが可能です。
この制度により、ワークライフバランスを保ちながら、個々の能力を最大限に発揮できる環境が整備されています。
| 各項目 | 詳細 |
| 職種 | 技術系・技能系職種（技術職、テクニカルエンジニア職、生産技能職） （事務系職種の2026年度募集は終了しています） |
| 応募資格 | 日本国内外の大学・大学院、高専・大学校を2023年4月～2026年9月までに卒業・修了見込みの方。入社時点で既卒3年以内の方も対象です。 |
| 初任給 | 博士了: 295,000円、修士了: 270,000円、学部卒: 250,000円、高専卒: 207,000円 |
| 賞与 | 年2回（7月、12月） |
| 勤務地 | グローバル本社（横浜）、日産テクニカルセンター（厚木）、その他国内の事業所、工場など |
| 勤務時間 | 8時間を基本とする（スーパーフレックス制度あり） |
| 休日休暇 | 完全週休2日制、年間休日121日、GW、夏季、年末年始の長期休暇 |
| 福利厚生 | 通勤手当、家族手当、家賃補助、独身寮・社宅、社員車両購入制度など |
求める人材
日産自動車は、グローバルな視点を持ち、変化を恐れず挑戦する人材を求めています。
そのビジョンに共感し、以下のような資質を持つ人材を歓迎します。
これらは、日々の業務で不可欠な要素です。
- チャレンジ精神
- グローバルマインド
- 主体性と協調性
チャレンジ精神
困難な課題にも臆することなく、自ら解決策を考え、行動に移す姿勢が求められます。
グローバルマインド
多様な文化や価値観を持つ人々と協働し、新しい価値を創造する力が不可欠です。
主体性と協調性
自ら考え行動する主体性を持ちながら、チームで目標を達成するための協調性も重要です。
これらの資質は、日産が掲げる「人々の生活を豊かにする」という企業理念に深く根ざしており、未来のモビリティ社会を創造する上で不可欠な要素です。
入社後もこれらの意識を高く持ち続けることが、同社でのキャリアを築く上で最も重要となります。
新卒採用のフロー
日産自動車の選考は、下記の通りの選考フローとなっています。
面接では、志望動機や自己PRといった一般的な質問に加え、自動車業界や技術への深い関心について問われるのが特徴です。
①エントリー
日産自動車の採用サイトから、新卒エントリーを行います。
エントリーシートでは、志望動機や学生時代に力を入れたこと（ガクチカ）、自己PRなどを回答し、日産という企業への興味や理解度をアピールします。
このステップは、あなたの個性や日産への熱意を伝える最初の重要な機会となります。
自分史の書き方は、以下の関連ページをご覧ください。
②適性検査・Webテスト
エントリーシート通過後、適性検査が実施されます。
この検査では、論理的思考力や、社員としての適性、行動特性などが測られます。
事前の対策をしっかり行うことで、検査結果が選考に与える影響を最大限に高めることができます。
以下のページもぜひ参考にしてください！
③複数回面接
日産自動車では、学生一人ひとりの個性や潜在能力を深く見極めるため、複数回にわたる面接が実施されます。
面接官は、単なるスキルや経験だけでなく、あなたの人間性や、同社で働くことへの熱意を重視しています。
志望動機やキャリアプランに加え、自動車業界への関心や、同社の事業に対する考え方について深く問われるため、しっかりと準備をしましょう。
以下に、口コミで確認できた質問事項を紹介します。
- なぜ数ある自動車メーカーの中で、日産を志望するのか？
- 学生時代に最も困難だったことは何か？それをどう乗り越えたか？
- 日産が掲げる「人々の生活を豊かに」という企業理念についてどう考えるか？
- 自動車業界の今後の課題と、それに対し当社はどうあるべきか？
- あなたの強みと、それを入社後どう活かしたいか？
これらの質問を通じて、面接官はあなたの日産で働くことへの強い熱意と、論理的な思考力を深く探ろうとします。
面接に臨む際は、これらの質問に対する回答を事前に準備し、自分の言葉で具体的なエピソードを交えながら伝えることが重要です。
以下のページも確認してぜひ内定を勝ち取ってください。
④内定
複数回の面接を突破して内定が決まります。
採用大学
日産自動車の採用大学の実績を以下に掲載しますが、高い専門性が求められるため、学歴フィルターが存在する可能性が高いです。
| ＜大学院＞
東京大学、京都大学、一橋大学、東京工業大学、東北大学、北海道大学、早稲田大学、慶應義塾大学、上智大学、東京理科大学 ＜大学＞ 東京大学、京都大学、一橋大学、大阪大学、神戸大学、北海道大学、東北大学、早稲田大学、慶應義塾大学、明治大学、青山学院大学、立教大学、中央大学、法政大学、学習院大学、同志社大学、立命館大学、関西大学 |
上記はあくまで一部の実績であり、必ずしも記載されている大学からの採用が保証されるわけではありません。
しかし、旧帝国大学や早慶上智など、トップクラスの大学からの採用が多い傾向があります。
採用大学のランクに関しては以下の記事を参考にしてください。
就職偏差値・難易度
ここまでの内容を踏まえて、日産自動車の就職偏差値・難易度を見てみましょう。
結論としては、偏差値・難易度は非常に高いといえるでしょう。
その理由として以下の3点が挙げられます。
- 圧倒的な技術力：EVや自動運転技術において業界をリードする存在です。
- 高い収益性：グローバルな販売網と、コスト競争力のある生産体制を確立しています。
- 応募者数の多さ：高い技術力とグローバルな舞台で活躍できるチャンスに魅力を感じる優秀な学生が多数応募するため、競争率が非常に高くなります。
これらの要因から、日産自動車の内定を獲得するには、企業研究と自己分析を徹底的に行うことが不可欠です。
就職偏差値・難易度については、以下の記事も参考にしてみてください。
さいごに
日産自動車は、伝統的な自動車会社の枠を超え、新しいモビリティ社会を創造する、社会的意義の非常に高い企業です。
就職難易度は非常に高いですが、それだけやりがいのある仕事ができる環境と言えます。
徹底した企業研究と、当社の事業や使命に対する熱意をアピールすることが、内定への近道です。
特に、面接ではあなたの挑戦心や、技術への知的好奇心が深く問われます。
この記事を参考に、自分自身の言葉でその熱意を伝えられるよう準備を進めてください。
悔いのない就職活動となるよう応援しています。
