ANAのエントリーシート完全対策ガイド｜設問別の書き方と職種別攻略法
2026/07/03更新
毎年多くの就活生がエントリーする全日本空輸（ANA）は、航空業界の中でも特に志望者が集中する企業であり、エントリーシート（ES）の段階から高いクオリティが求められます。「どう書けば選考を通過するのか」「ANAならではの書き方があるのか」という疑問を持つ就活生は非常に多く、対策が手薄なまま提出すると書類段階での脱落につながりかねません。
ANAのESに求められるのは、単なる経験の羅列ではありません。企業文化への深い理解と自分の強みの接続、そして「なぜ航空業界か」「なぜANAか」「入社後に何をしたいか」という3層の問いに応える構造が必要です。志望動機やガクチカが表面的な記述に終わると、面接での深掘りにも耐えられません。
この記事では、就活ハンドブックに寄せられた実際に選考を受けた学生の声と、公式発表データを踏まえながら、ANAのESを突破するための設問別の書き方・職種別の攻略ポイントを具体的に解説します。グローバルスタッフ職・客室乗務職・エキスパートスタッフ職のいずれを志望する就活生にも活用できる内容を目指して構成しています。選考本番前に全体を読み込み、自分のESのどこが弱いかを特定する手がかりとして使ってください。
上京を志す地方学生ならジョーカツ！
あなたのキャリアを加速させるチャンス！
無料で利用できる快適な個室シェアハウス、
東京までの交通費サポート付き
首都圏の注目企業への就活ならジョーカツ
首都圏の学生ならスタキャリ！
理想のキャリアを実現へと導く第一歩！
あなたにピッタリのキャリアアドバイザーを選び、
自分にマッチする優良企業をご紹介
首都圏企業のES添削から面接対策まで、就活ならスタキャリ
ANAの事業概要と採用の全体像
出典元
Shiodome City Center 2018 – 全日本空輸 – Wikipedia近鉄グループホールディングス株式会社｜企業情報 (kintetsu-g-hd.co.jp)
ANAは日本最大手の航空会社として国内外に広大なネットワークを持ち、航空輸送にとどまらずデジタル・物流・空港運営など多岐にわたる事業を展開しています。就活生がまず把握すべきは、ANAという単一法人ではなく「ANAグループ」として採用が行われている点です。グループ全体のミッションへの共感を問われる傾向があるため、どのグループ会社への応募であっても、グループ戦略の文脈でESを設計する視点が重要になります。
ANAグループの規模と事業領域
全日本空輸株式会社を中核とするANAグループは、国内外の定期航空運送をはじめ、航空機のメンテナンス、空港地上サービス、旅行・ホテル事業、IT・デジタルサービス、貨物輸送など幅広い領域を網羅しています。グループ傘下にはANAウイングス、Peach Aviation、ANAエアポートサービス、ANA CARGO、ANAビジネスソリューション、ANAシステムズなど多数の事業会社が存在します。
ESを書く前にグループの全体像を把握しておくことで、「なぜANAか」「なぜその職種か」という設問への回答に実質的な深みが生まれます。グループ全体のビジョンである「安心と信頼を基礎に、世界をつなぐ心の翼で、夢にあふれる未来に貢献します」を自分のキャリアビジョンにどう接続するかが、ESの核心部分を占めます。ただし、ビジョンの言葉をそのままESに転記するのではなく、自分の経験のどの場面でその価値観が体現されたかを具体的に描写することが求められます。
2026年度の採用規模と職種構成
ANAグループは2026年度入社の新卒採用として、グループ37社で約3,000名を採用する計画を公式に発表しています（参考：ANAグループ「2026年度入社ANAグループ新卒採用について」、2025年3月発表）。全日本空輸単体では、グローバルスタッフ職が140名、客室乗務職が600名、運航乗務職が65名という採用予定数が示されています。特に客室乗務職は国際線の生産量拡大を受けて前年比約2倍の採用規模となっており、例年以上に選考が活性化する職種です。
採用職種は大きく「グローバルスタッフ職（事務系・技術系）」「客室乗務職」「エキスパートスタッフ職（地上系専門職）」「運航乗務職（パイロット）」の4カテゴリに分かれています。それぞれで選考フローが異なるため、自分が志望する職種の流れを事前に把握した上でESを設計することが基本です。グループ会社への応募を並行する場合は、各社の事業領域と求める人材像の差異を踏まえてES内容をカスタマイズする必要があります。
ここまで読んで「具体的にどう対策すればいいのか」と感じた方もいるかもしれません。内定者1万人以上への直接取材から作られた以下の資料が参考になります。
ANAが求める人材像とESの評価基準
ANAが公式に示す人材像は「ワクワクする未来を共に創れる人材」です。この言葉には、航空産業という厳しい安全基準の中でも変化への挑戦を続け、多様な仲間とともに価値を生み出せる人物像が凝縮されています。ESの評価は、この人材像に照らして応募者の経験・強み・志望動機の整合性を見るプロセスです。
「ワクワクする未来を共に創れる人材」が示す方向性
ANAが求める人材像には、具体的にいくつかの要素が含まれています。まず「挑戦し続ける強さ」——困難な状況でも最後までやり抜く姿勢です。次に「しなやかさと逞しさ」——変化に柔軟に対応しながら折れない精神性。そして「チームで成果を出す力」——個人の能力だけでなく、多様な価値観を持つ仲間との協働で結果を出せること。さらに「気づく・捨てる・磨く」という継続的な改善意識も採用基準として言及されており、業務プロセスや自分のスキルを常にアップデートしようとする姿勢が評価されます。
この人材像はESの各設問で横断的に問われます。ガクチカひとつを取っても、「何を頑張ったか」ではなく「困難にどう向き合い、チームと共にどう乗り越え、そこから何を学んで次の行動に変えたか」を軸に書かないと、ANAが求める人材像から外れた内容になりがちです。自分の経験を振り返り、上記の要素のうち最も強く表れている場面を選ぶことがテーマ選定の出発点になります。
ESで審査される3つの視点
ANAのES審査では、大きく以下の3つの視点で評価が行われると考えられます。
第一は「論理的一貫性」
志望動機・ガクチカ・自己PRが相互に矛盾なく、一本筋の通ったストーリーになっているかどうかです。設問間でバラバラな強みや経験をアピールしていると、面接でのESの深掘りに耐えられません。例えば「自己PRで論理思考力をアピールしているのに、ガクチカが感情的・直感的な行動の話になっている」という矛盾は、面接官に「本当の強みが何かわからない」という印象を与えます。
第二は「ANAとの価値観の接続」
企業が大切にしているミッションやカルチャー（安全・信頼・チャレンジ）と、自分の経験・強みが重なっている箇所を明示できているかどうかです。志望動機の中で「ANAが大切にしていることと自分の〇〇という経験が共鳴した」という接続を作れているかどうかが、「なぜANA」という設問の回答力を左右します。
第三は「具体性と説得力」
抽象的な「リーダーシップがある」「コミュニケーション力が高い」という記述ではなく、いつ・どこで・何を・どのように行動したかという事実に基づいて書かれているかです。この3点を軸にセルフチェックすることで、ES全体の完成度が向上します。
自分に合った企業を見つけるには、まず自分自身の強みや仕事に対する価値観を把握しておくことが近道です。わずか30秒で仕事タイプがわかる性格診断を試してみてください。
職種別の選考フローとESの位置づけ
ANAの選考フローは職種によって構成が異なり、ESの戦略的な位置づけも変わります。グローバルスタッフ職はES通過後に適性検査（SPI）→面接→グループディスカッション（GD）という流れが基本ですが、客室乗務職ではAI面談や動画選考が加わります。自分の職種でESの次に何が待っているかを理解した上でESを設計すると、選考全体に向けた一貫した準備が可能になります。
グローバルスタッフ職の選考ステップ
グローバルスタッフ職（事務系・技術系）は、ES選考→適性検査（SPI）→面接1回→グループディスカッション（GD）→面接1回→内々定という流れが一般的に採られています。特徴的なのはGDが中盤に配置されている点で、ESの志望動機や成し遂げたいことに記述した「仕事への視点」がGDのテーマ設定とも関連することがあります。面接ではESに書いたことを深掘りする形の質問が中心となるため、ESに書いた内容は自分で完全に語れるだけのエピソードを選ぶことが前提です。
グローバルスタッフ職には「セグメント採用制度」があり、事務系の中でもより細かい配属希望分野（例：マーケティング・財務・国際業務など）を選択する形式を採る場合があります。このセグメント選択に対応した設問（「そのセグメントで成し遂げたいことを教えてください」）が出される場合、「その分野に自分の経験・スキルがなぜ接続するのか」を説明する具体的な記述が不可欠です。技術系職種では学業・研究内容の確認が行われることもあります。
▶ ANAシステムズの就職難易度・採用大学・選考対策を詳しく見る
客室乗務職（CA）の選考ステップ
客室乗務職は、ES選考→適性検査（SPI・GROW360）→動画提出→AI面談（HARUTAKA）→グループ面接→個別面接→内々定という多段階の選考を経ます。ES提出に加えて動画による自己PRが求められる形式があり、文章で書いたESと動画のトーンが一致していることが一貫したアピールにつながります。ガクチカや志望動機は「言葉で話した時に自然に聞こえるか」という観点でも確認しておくと、選考全体への備えになります。
客室乗務職のESで特に重視される要素は「感情的な安定性・回復力」「異文化・多様な顧客への対応経験」「チームでの役割意識」の3点です。安全と快適さの両立が求められる業務上、極度のプレッシャー下でも判断力と笑顔を維持できる精神性を、過去の経験の中から抽出してESに盛り込む設計が求められます。就活ハンドブックに寄せられた学生の声によると、海外留学・外国人対応のアルバイト・語学研修などを軸にしたガクチカを書いた就活生が多く見られます。
▶ 全日本空輸（ANA）客室乗務職の選考を受けた学生の声を読む
エキスパートスタッフ職の選考ステップ
エキスパートスタッフ職は、ES選考→面接2回→適性検査（SPI）→面接1回→内々定という流れをたどります。他職種と比較して面接の比重が高い傾向があり、専門性を要するポジションであるため、自分が持つスキル・資格・実務経験をESの段階からしっかり訴求する設計が必要です。地上系の空港業務・整備・技術系ポジションを希望する就活生は、学業・アルバイト・インターンを通じた専門経験をESに的確に組み込むことが基本戦略になります。
エキスパートスタッフ職はグローバルスタッフ職と比較して採用枠が少ない傾向があります。ESで差別化を図るには、「その専門分野がなぜANAで発揮されるべきか」という業界・企業固有の文脈でスキルを語ることが有効です。汎用的な「専門知識があります」という記述ではなく、「ANAの〇〇という事業課題に対して、自分の△△という専門知識がどう機能するか」という形式で書くと、採用担当者の印象に残るESになります。
ANAのES頻出設問と書き方のポイント
ANAのESに登場する設問は毎年一定のパターンがあります。「志望動機」「学生時代力を入れたこと（ガクチカ）」「自己PR」「ANAに入社後に成し遂げたいこと」という4つが基本軸です。字数制限は職種や年度によって異なりますが、グローバルスタッフ職では300〜600字程度の設問が複数出題される形式が多く、1設問ごとに「結論→根拠→具体的行動→学び→ANAとの接続」という構成が機能します。
志望動機の設計と構成
ANAの志望動機で多くの就活生が陥るのは「航空業界への憧れ」止まりの記述です。旅行が好き・飛行機が好き・ANAのサービスが好きという感情的な動機は出発点にはなりますが、それだけでは選考を通過する水準には至りません。選考を通過する志望動機に共通するのは、「自分がやりたい仕事の本質（何を通じて誰にどんな価値を届けたいか）」と「その実現にANAがなぜ最適なのか」の2軸が明確に書かれていることです。
構成の型として有効なのは、①自分が大学時代・アルバイト・留学で実感した社会課題・ニーズ →②その課題にどう関わりたいか（職種・仕事の本質への志向）→③なぜANAでなければならないか（他社と異なるANA固有の強み・事業への理解）→④入社後に具体的に何を実現したいか、という4ステップの積み上げです。文字数が400字であれば各ステップに100字ずつ振り分けるイメージで書くと、論理の飛躍が生じにくくなります。
就活ハンドブックに寄せられた学生の声によると、グローバルスタッフ職事務の選考を受けた早稲田大学出身の学生は、「MaaSや次世代モビリティを活用したシームレスな人の流れをつくることで都市の魅力を高めたい」という具体的なビジョンをES冒頭に明示した上で、塾講師経験で培った「相手のニーズを把握して最適解を提示する力」をANAの地上サービス領域で活かしたいという論理構成を用いていました。
▶ 全日本空輸（ANA）グローバルスタッフ職の選考を受けた学生のES回答例を読む
ガクチカ（学生時代力を入れたこと）の書き方
ANAのESにおけるガクチカは、「困難への向き合い方」と「チームの中での役割」の2点が特に重視されます。ANAは安全運航を最優先とする組織文化を持ち、チームで問題を発見・報告・解決するプロセスを大切にしています。そのため、個人の成果だけを強調するガクチカよりも、「チームの中でどう動いたか」「困難をどう乗り越えたか」「その経験から何を学び、どう変わったか」を軸にしたガクチカが響く傾向があります。
600字程度の字数制限の場合、以下の構成が機能します。
- テーマと背景（約50字）
- 直面した課題・困難（約100字）
- 自分の具体的な行動と工夫（約200字）
- チームへの影響と得られた結果（約100字）
- そこから得た学びとANAへの接続（約150字）
この構成では結果の数値よりも「行動と思考のプロセス」にスペースを割くことで、ANAが求める人材像への適合を示せます。
テーマ選定の観点では、留学・異文化体験・サービス業アルバイト・チームスポーツ・ボランティア活動など、多様な人々と協働した場面を持つエピソードが選ばれやすい傾向があります。ただし、エピソードの豪華さよりも、「そこで何を考え、どう動いたか」の解像度が評価を左右します。
自己PRの切り口
ANAの自己PRでは、冒頭の結論文の質が選考通過を左右します。面接官が多数のESを読む中で印象に残るのは、最初の1文で自分のキャラクターが鮮明に浮かぶものです。「行動力がある」「コミュニケーション力が高い」という汎用表現ではなく、「逆風の中でも前進し続けるエンジンのような存在です」「チームの摩擦を自然と減らすハブ役割が得意です」など、自分だけの言語化を試みることが効果的です。
強みを選ぶ際は、「その強みがANAの職場でどう活きるか」という観点で取捨選択します。グローバルスタッフ職では国際線業務での多様な顧客・パートナーとのコミュニケーション場面を、客室乗務職では機内での突発的なトラブル対応や顧客の感情に寄り添う場面を想定しながら書くと、採用担当者が「この強みはうちで活きる」と判断しやすくなります。また、自己PRの最後に「この強みをANAの〇〇という業務で発揮したい」という一文を添えることで、志望動機との連動が自然につながります。
「ANAに入社後、成し遂げたいこと」の書き方
この設問はANA特有の問いであり、企業理解の深さと自己ビジョンの両方を試す複合設問です。よくある失敗は「顧客に最高のサービスを届けたい」という一般論止まりの記述です。「最高のサービス」とは何か、どの事業で、どの顧客層に対して、どんな手段で届けるのか——という具体性がないと説得力が生まれません。
効果的な書き方は、①ANAのどの事業・部門でどんな課題または機会が存在するかを分析する →②自分の経験・強みを使ってその課題にどう取り組むか →③5〜10年後にどんな状態を実現したいか、という三段構造です。特にグローバルスタッフ職の「成し遂げたいことを400字で」という設問では、ビジョンの壮大さよりも「なぜその仕事なのか」という動機の具体性が評価に響きます。
就職活動で成果を出す学生の多くは、早い段階で自己分析を済ませています。適職診断を使って、自分に向いている仕事の方向性を把握しておきましょう。
実際に選考を受けた学生の声から見えるES傾向
就活ハンドブックには、ANAおよびANAグループ各社の選考を実際に受けた学生の声が多数寄せられています。通過ESの傾向や選考体験を分析すると、職種ごとに求められるES像の違いが見えてきます。抽象的なアドバイスよりも、先輩の具体的な記述パターンを参照することで、自分のESのどこが弱いかを客観的に把握しやすくなります。
グローバルスタッフ職のES通過パターン
グローバルスタッフ職で選考を受けた学生の声を見ると、共通するパターンは「社会課題やビジネス視点の記述がある」ことです。単純に「ANAで働きたい」ではなく、航空産業が直面する課題（環境負荷・デジタル化・グローバル競争・地方創生）を踏まえた上で、自分がどんな貢献ができるかを論じる記述が見られます。
就活ハンドブックに寄せられた学生の声によると、グローバルスタッフ職事務の選考を受けた早稲田大学出身の24年卒学生は、「MaaSや次世代モビリティを活用したシームレスな人の流れを実現し、都市の魅力を高める」という具体的なビジョンをESに明示し、「入社後に成し遂げたいことを400字で」という設問に応えていました。また、塾講師経験を通じた「相手のニーズを把握し最適解を提示する力」を活かせる経験・強みとして記述していた点も特徴的です。通過ESに共通する傾向として、セグメント採用の選択理由が「なぜその配属先でなければならないか」という視点で論理的に説明されている点が挙げられます。
客室乗務職のES通過パターン
客室乗務職の選考を受けた学生の声では、「異文化・多様性への対応経験」と「困難な状況での感情コントロール力」を示したESが目立ちます。海外留学・語学留学・海外インターン・外国人観光客対応のアルバイトなど、異なるバックグラウンドを持つ相手との関わりを通じた学びをガクチカに用いるケースが多く見られます。
就活ハンドブックに寄せられた学生の声によると、聖心女子大学出身の2026年卒学生は「オーストラリア留学での困難な状況を前向きに捉え、挑戦し続ける姿勢を身につけた」という経験をESの核心として記述していました。単なる「留学しました」という事実の羅列ではなく、「その状況で具体的にどう行動し、何が変わったか」という成長のプロセスが明示されている点がポイントです。
監修者からのアドバイス
三好 達也（キャリアアドバイザー）
上記の客室乗務職・グローバルスタッフ職の通過ESに共通しているのは、「困難な状況での自分の判断と行動」が具体的に描かれているという点です。「挑戦した」「努力した」という言葉だけでは面接官の記憶には残りません。ESが書き上がったら「この経験を面接で2分間話せるか」を声に出して確認してみてください。詰まる箇所がESの弱点です。ANA選考の準備に行き詰まっている場合は、キャリアアドバイザーへの相談を活用することで、自分のESの強みと課題を客観的に整理できます。
面接対策で差がつくのは「想定外の質問」への備えです。以下の資料では、頻出100問に加えて深掘り質問への対応パターンもまとめています。
ANAグループ各社のES対策
ANAグループへの就職を目指す場合、全日本空輸本体だけでなく、ANAウイングス・ANA CARGO・ANAビジネスソリューション・ANAシステムズなどのグループ会社を複数受験することも一般的なアプローチです。各社でES設問や評価の重点が異なるため、グループ各社の選考傾向を把握しておくと、第1志望の選考状況に関わらず複数のキャリアパスを並行して準備できます。グループ会社の選考を受ける場合も、ANAグループ全体のミッションへの共感を忘れずにESに反映させることが基本です。
ANAウイングスのES傾向
ANAウイングスは、ANAグループの地域航空ネットワークを担う会社であり、国内地方路線のオペレーションを中心に活動しています。選考を受けた学生の声では、「地域社会への貢献」「国内路線を支える使命感」を軸にした志望動機が評価されやすい傾向があります。ANA本体とANAウイングスの違いは「路線規模（幹線 vs 地方路線）」「機材（大型機 vs 小型機）」「地域密着性」にあり、「ANAではなくANAウイングスを志望する理由」を明確に言語化することがES通過の分岐点となります。
就活ハンドブックに寄せられた学生の声によると、ANAウイングスの選考を受けた学生は、同社が運営する地方路線が地域コミュニティをつなぐインフラとして機能している点に着目し、「小型機での地域密着ネットワークを通じてANAグループの国内基盤を支えたい」という志望動機をESに記述していました。地方出身者が故郷の移動インフラを支えたいという動機、または地方創生への関心を軸にした記述は、ANAウイングスの事業目的との整合性が高く、評価に結びつきやすいです。
ANA CARGOのES傾向
ANA CARGOは航空貨物事業を専門とするANAグループ会社です。選考を受けた学生の声によると、「チームとして頑張ったこと」という設問が出題されており、「メンバー全員が参加しやすい場をどう作ったか」「組織の摩擦をどう解消したか」という調整力・巻き込み力に関するエピソードが評価に結びつく傾向があります。
就活ハンドブックに寄せられた学生の声によると、獨協大学出身の2025年卒学生は、ダンスサークルでの活動を軸に「円陣形式の討論や匿名投票でメンバー全員の意見を引き出す工夫」を具体的に記述したESを提出していました。物流・貨物業務の特性上、チームで正確かつ迅速に動く組織力を重視する評価基準が背景にあります。ANA CARGO志望の場合は、「モノを動かすことで何を実現したいか」という物流・サプライチェーンへの視点をESに盛り込むと、業務理解の深さを示せます。
ANAビジネスソリューションのES傾向
ANAビジネスソリューションはANAグループのBPO（業務プロセス受託）・人材サービス事業を担う会社です。選考を受けた学生の声では、自己PRにおいて「育成力・指導力」「組織の仕組みを改善する行動力」を、具体的なエピソードとともに示したESが評価されています。BPO・人材サービスという事業の性質上、「他者の成長を支援する力」「業務プロセスの改善に取り組む姿勢」が評価されやすいと考えられます。
就活ハンドブックに寄せられた学生の声によると、東洋大学出身の26年卒学生は「アルバイト先でトレーナー制度を確立し、新人指導の仕組みを整備した」経験を自己PRの核に据え、毎月の業務評価シートを通じた顧客満足度の改善という具体的な成果をESに記述していました。ただし、「仕組みを作った」という記述に留まらず、「その仕組みによってチームにどんな変化が生まれたか」という結果の描写まで含めると、ESとしての完成度がさらに高まります。
テストセンターやWebテストで足切りにならないよう、事前に頻出問題を解いておくことをおすすめします。
ANAのESでよく見られる失敗パターンと改善策
ESの書き方について一通り理解した上でも、実際に書き始めると同じ落とし穴にはまる就活生は多くいます。ANA選考に特有の失敗パターンを事前に把握しておくことで、提出前の最終チェックで致命的なミスを回避できます。
「ANAらしさ」のない汎用ESを提出している
最も頻繁に見られる失敗は、「企業名を変えれば他社にも使えるES」です。志望動機の中でANAの事業・文化・カルチャーへの言及がなく、「航空業界を志望します」「人と人をつなぐ仕事がしたいです」という一般論に終始するケースです。採用担当者は多数のESを読む中で、「この学生はANAを研究しているか」という点をシビアに判断します。
改善策は、ANAの公式採用情報・IR資料・グループレポート・ニュースリリースを読み込み、「今のANAが注力している事業・課題・ビジョン」を1つ特定した上で、自分の経験・強みとの接続を作ることです。例えば「ANAグループが2026年度に約3,000名（参考：ANAグループ「2026年度入社ANAグループ新卒採用について」、2025年3月発表）という大規模採用でグループ全体の成長を加速しようとしている時期に、自分がどの領域で貢献できるか」という視点で志望動機を書くだけで、具体性が格段に増します。
3設問で同じエピソードを使い回している
志望動機・ガクチカ・自己PRの3設問に対して、同一または非常に似たエピソードを使い回しているケースも多く見られます。面接官がES全体を通読した時に「引き出しの少ない人物」という印象を与え、面接での深掘りにも耐えられなくなります。
ANAのES設問は複数の角度から応募者を評価する設計になっているため、それぞれの設問で異なる経験・異なる強みの側面を見せることが原則です。少なくとも「ガクチカは行動のプロセス中心」「自己PRは強みのエッセンス」「志望動機は将来ビジョン中心」という役割分担を意識して、重複しない記述設計にします。どうしても使えるエピソードが1つしかない場合は、設問ごとに「その経験のどの側面（行動・結果・学び・価値観）を切り取るか」を変えることで差別化を図れます。
まとめ
ANAのESは、航空業界への熱意を起点にしながらも、企業文化への深い理解・自己のキャリアビジョンとの接続・具体的な行動の記述という3つの要素を組み合わせて初めて選考通過ラインに達します。グローバルスタッフ職・客室乗務職・エキスパートスタッフ職の3職種では選考フローが異なり、ESの設計戦略も変わります。特に客室乗務職は選考ステップが多段階であるため、ESで示した内容を動画・AI面談・対面面接で一貫して表現できるよう準備しておく必要があります。
志望動機・ガクチカ・自己PR・成し遂げたいことという4つの基本設問は、単独ではなく相互に連動させて設計することが通過の前提条件です。ANAグループ各社（ANAウイングス・ANA CARGO・ANAビジネスソリューション・ANAシステムズ）への応募を並行する場合も、それぞれの会社が担う事業領域と求める人材像の差異を踏まえてES内容を調整することが求められます。
就活ハンドブックに寄せられた実際に選考を受けた学生の声を活用しながら、自分のESと先輩の記述を比較・分析することが、ES精度を高める近道の一つです。完成したESは提出前に「面接で2分間話せるか」という基準でセルフチェックし、詰まる箇所を書き直す作業を繰り返すことで、選考突破に向けた実質的な準備が整います。
