【企業研究】NSユナイテッド海運の就職難易度・採用大学・選考対策を徹底解説
2024年8月15日更新
はじめに
NSユナイテッド海運は製鉄原料や石炭などを船で国内外に運んでいる、有名な海運会社です。
この記事では、NSユナイテッド海運で働きたい就活生に向けて、会社概要や仕事内容、選考のポイントなどをわかりやすく説明しています。
特に、以下の3つの悩みや疑問を解決します。
- NSユナイテッド海運の仕事内容が気になる
- NSユナイテッド海運の就職難易度を知りたい
- NSユナイテッド海運の選考対策として何をすれば良いかわからない
また、海運業界以外の業界については、以下の記事で紹介しています。
ぜひご覧ください。
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この記事の結論
NSユナイテッド海運の就職難易度は、やや高めです。
英語のテストであるTOEIC600点が必要だからです。
ですが、しっかり英語を勉強して、採用のポイントをおさえていけば内定がとれるでしょう。
NSユナイテッド海運は、海上でいろんなものを運ぶ仕事をしている大きな企業です。
国内外の製鉄会社やさまざまなクライアントの貨物を船で運んでいます。
海上輸送している貨物の一例は、以下のとおりです。
- 製鉄原料
- 鉄鋼製品
- 石炭
- 穀物
- 非鉄鉱石
- 液体ガス
アジアを中心に海外拠点をいくつか持っており、海外出張や駐在をする可能性が高いです。
NSユナイテッド海運の主な仕事は、以下のとおりです。
- 貨物を運ぶクライアントへの営業活動
- 船の手配
- 船の管理
- 船の運航サポート
- 船舶保険などの管理
外国とも取引していて、日本だけでなく世界中で活動しています。
少数精鋭のチームで、１人ひとりが様々な業務を担当します。
若手から責任感や、やりがいを感じることができる魅力がある会社です。
ぜひ、新卒採用にチャレンジしてみてくださいね。
NSユナイテッド海運株式会社について
NSユナイテッド海運株式会社 (nsuship.co.jp)
会社概要
NSユナイテッド海運は、国内外の製鉄会社向けに、さまざまなものを海で運ぶ会社です。
製鉄原料や鉄鋼製品、石炭、穀物、非鉄鉱石、液体ガスなど、いろんな荷物を船で運んでいます。
NSユナイテッド海運はアジアを中心に、ロンドン、コネチカット、シンガポール、香港、マニラ、上海、ベトナムなど、いろんな場所に拠点があります。
国外への輸送では、不定期船と呼ばれる特別な船がたくさん使われていて、鉄鉱石や穀物などの原材料を運ぶバラ積み船も持っていることが特徴です。
日本国内では、鉄鋼原料やセメント関連の荷物を運ぶ内航海運もしており、安定した収益が発生しています。
それに、新しい航路を使って液化天然ガス（LNG）を運ぶことで、売上が約267億円以上にもなりました。
これからは、2024年以降には、日本初のLNG専焼エンジンとリチウムイオンバッテリーを使ったハイブリッド推進システム船での輸送も始まる予定です。
NSユナイテッド海運は、日本の海運市場で第4位の売上を誇っていて、とても有名な会社です。
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各事業別の売上規模
NSユナイテッド海運の2023年度の売り上げは、約2,500億円で経常利益は334億円でした。
内訳は外国に貨物を運ぶ「外航海運事業」と、日本国内に貨物を運ぶ「内航海運事業」から成り立っています。
外航海運事業と内航海運事業のそれぞれの売上は、以下の通りです。
- 外航海運事業: 売上高は2240億6900万円で、前年同期比30.1％増えました。営業利益は301億円で、20.6％増です。
- 内航海運事業: 売上高は267億5600万円で、12.8％減りました。
ですが、経常利益は24億3000万円で、37.0％増えました。
また地域別の売上は、以下の通りです。
- 日本 654億1100万円
- オーストラリア 226億1900万円
- 北米・南米(ブラジル除く) 437億700万円
- アジア(日本除く) 226億1900万円
- 欧州 14億9300万円
- 中近東 ４億4400万円
- その他 117億5600万円
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各事業セグメントの解説
株式会社NSユナイテッド海運の主な事業セグメントは以下の通りです。
| 事業部門 | 活動内容 |
| 外航海運事業 | 鉄鉱石、鋼材、バイオマス燃料、穀物、粗糖、鉄骨、石膏 |
| 内航海運事業 | 鋼材、バイオマス燃料、石灰石、セメント、コークス、LNG（液化天然ガス）、LPG（液化石油ガス） |
NSユナイテッド海運は、鉄鉱石や穀物など、たくさんの種類の物を運ぶのが得意な「バラ積み船」って呼ばれる船をもっています。
バラ積み船は、荷物を梱包する必要がなく、そのまま運ぶことが可能です。
NSユナイテッド海運は、外国との取引が盛んで、対象地域はオーストラリアやブラジル、アジアのいくつかの国、そして北米などがあります。
また、国内で鉄鋼原料やセメントなどを運ぶ「内航海運」もしていて、メイン事業となっています。
そして、新しい航路を使って液化天然ガス（LNG）を運ぶことでも、売上が約267億円以上になりました。
2024年以降には、日本初のLNG専焼エンジンとリチウムイオンバッテリーを組み合わせたハイブリッド推進システム船での輸送が始まる予定です。
これからもたくさんの素晴らしい仕事が待っているでしょう。
参照ページ
NSユナイテッド海運で働いている社員は？
平均勤続年数は？
NSユナイテッド海運の陸上総合職の平均勤続年数は14.7年です。
海運業の平均勤続年数は13.8年であることから、業界平均よりも社員の出入りが少ない職場といえるでしょう。
平均年収は？
2022年度のNSユナイテッド海運の平均年収は、1074万円でした。
全国平均の年収が458万円であることを考えると、 全国平均よりも高い水準となっています。
また、同じ「海運業」の平均年収は425万円でした。
平均残業時間は？
NSユナイテッド海運の従業員の平均残業時間は、1ヵ月あたり11.10時間でした。
海運業で働く従業員の平均残業時間は20時間のため、業界内では平均よりも少ない残業時間といえます。
平均ボーナス額は？
NSユナイテッド海運の平均ボーナス額は141万円程度と推測されます。
海運業の平均は134万円のため、平均より高くなっています。
ボーナスはインセンティブや業績などにより変動するため、あくまで参考程度にしてください。
どんな文化なの？
NSユナイテッド海運では、社員たちは一人で複数の仕事を担当して、それぞれが得意な分野のプロでありながら、いろんなことに詳しい「ゼネラリスト（何でも知ってる人）」でもあることが大切にされています。
チームの人数がそんなに多くないため、一人ひとりが大きな自由度をもって、若い社員たちも重要なお仕事に参加できる環境です。
また組織がコンパクトなため、社員同士でスムーズにコミュニケーションができ、気軽に相談できる雰囲気があります。
このおかげで、若手社員も成長しやすい環境が整っています。
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就職偏差値・難易度および業界での立ち位置
NSユナイテッド海運は、海運業界ではとても大きく、売上が第4位の会社です。
毎年200隻もの商船を動かしていて、社員の半分以上が5〜10年以内に海外で働いた経験があります。
そのため、海外で働きたい人にとってはとってもおすすめの会社です。
NSユナイテッド海運の社員たちは、年収も海運業界の中で第5位にランクインしています。
年収が1,074万円で、かなり高い水準です。
競合他社のデータも参照したので、ぜひ参考にしてみて下さい。
| 会社名 | 売上高(2022年) | 平均年収 | 就職偏差値・難易度 | 社風 |
| NSユナイテッド海運 | 2240億6900万円 | 1074万円 | 58 | フラットな人間関係で勉強熱心 |
| 商船三井 | 4049億1900万 円 | 1072万円 | 65 | 若手であっても根拠を示せば意見を受け入れられる |
| 日本郵船 | 2兆2800億円 | 1082万円 | 66 | 三菱系で穏やかな社風 |
| 川崎汽船 | 7569億8300万円 | 990万 | 61 | 過去や慣習に捉われることなく斬新なアイディアを尊重 |
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NSユナイテッド海運の新卒募集要項について
NSユナイテッド海運の新卒で募集しているのは「陸上総合職」と呼ばれる仕事です。
東京千代田区の本社で、営業や船の運航管理や営業などの仕事を行います。
国内での転勤はありませんが、将来的には香港やシンガポールなどの海外で働くこともあるかもしれません。
応募する条件の一つには、TOEIC600点以上という英語の力が必要です。
海外の人とコミュニケーションをとることが得意な人が、求められています。
| 各項目 | 詳細 |
|---|---|
| 職種 | 陸上総合職 業務内容：支配船舶の運航管理、輸送契約や用船契約の交渉・締結、集荷業務、情報収集等、総務・法務・船舶保険・広報・人事・会計・財務・企画・新造船計画・グループ会社管理等 |
| 給与（2023年4月入社 初任給実績） | 月給 217,800円 通勤手当、時間外手当等 昇給は年１回 |
| 賞与 | 年2回（6月、12月） |
| 研修制度 |
|
| 福利厚生 | 自己啓発支援制度
独身寮(世田谷) 社宅（千葉） 財形貯蓄制度、住宅ローン利子補給制度、会員制福利厚生加入 サークル(ゴルフ・野球・テニス・映画・山岳・スキーなど) 育児・介護休暇、産前・産後休暇、リフレッシュ休暇 |
参照ページ
求める人材
NSユナイテッド海運では求める人材として下記のものを公表しています。
1. 多様性
世代や性別の垣根を超えてお互いの考えや思いを発信し合える人
2. 発信力
他の人と違う意見や考えを持ったときに勇気をもって発信できる人
3. 挑戦
任された分野をよく勉強して、いろいろなことに挑戦できる人
4. 英語力
TOEIC600点以上の英語力が必須条件です。また入社後に730点以上とると奨励金が支給されます。
以上の、4つのポイントに気を付けて選考に進みましょう。。
英語の学習に積極的で、TOEIC600点以上のスキルが必要ですが、専門知識やスキルを学ぶ意欲も大切なポイントです。
どんどん新しいことを覚えて、成長していきたい意欲をアピールしましょう。
参照ページ
nsu_reports_2023_all_s.pdf32ページ、35ページ
新卒採用のフロー
NSユナイテッド海運の選考は、以下のステップで進んでいきます。
まず、大切なのは英語力です。
TOEIC600点以上を目指して、しっかりと英語の力をつけてください。
次に、面接では英語力だけでなく、なぜNSユナイテッド海運で働きたいのかや、将来の夢や計画がはっきりしているかが重要視されます。
①新卒エントリー
まずは、マイナビの公式サイトにある新卒エントリーボタンを使って、必要な情報を入力して登録しましょう。
②エントリーシート提出
写真を貼ったエントリーシートや、成績証明書、卒業見込み証明書、健康診断書などを提出します。
③適性検査
適性検査はどんな内容かは公表されていませんが、基本のSPI言語・非言語・性格検査について、少し予習しておきましょう。
④面接
何度か面接があります。
自己PRやなぜNSユナイテッド海運で働きたいのか、よく考えておいてください。
⑤内々定
最後に、内々定がもらえたらNSユナイテッド海運の一員になることが決まります。
以下のページも確認してぜひ内定を勝ち取ってください。
採用大学
NSユナイテッド海運の新卒採用では、難関大学から中堅大学まで、たくさんの人が採用されています。
そのため学歴フィルターはないと考えられます。
自分のやる気やポテンシャルが大切なポイントです。
| ＜大学院＞ 九州大学、東京大学、東京海洋大学、北海道大学 ＜大学＞ 青山学院大学、愛媛大学、大阪大学、関西大学、関西学院大学、学習院大学、九州大学、京都大学、慶應義塾大学、神戸大学、国際基督教大学、静岡大学、首都大学東京、上智大学、中央大学、東京大学、東京海洋大学、東京外国語大学、東京学芸大学、東京農業大学、東京理科大学、同志社大学、獨協大学、日本大学、一橋大学、法政大学、北海道大学、明治大学、明治学院大学、横浜国立大学、立教大学、立命館大学、早稲田大学 |
NSユナイテッド海運では、大学の難易度に関わらず、いろんな学生からマッチした人を採用することを大切にしています。
学歴が原因で落選することは、あまりないでしょう。
大切なのは、エントリーシートや面接で自分のことを丁寧に伝えることです。
しっかり準備して、内定を手に入れるために頑張ってください。
採用大学のランクに関しては以下の記事を参考にしてください。
就職偏差値・難易度
NSユナイテッド海運の採用難易度は、少し高めと言えるかもしれません。
その理由は、以下のとおりです。
- TOEIC600点レベルの英語力が必須条件とされている
- 採用人数が5名前後
- 採用フローとして特別なステップがない
- 採用大学を見ると、学歴フィルターがあまりないようである
NSユナイテッド海運では、英語のテストであるTOEIC600点の英語力が必須条件です。
また、過去3年間の陸上総合職の採用人数は5〜6名しかいません。
この時点で、選考の難易度が、かなり上がるでしょう。
そのため、早めに英語の勉強を始めることが大切です。
ですが、心配しなくても大丈夫です。
他の選考の流れや採用大学を見てみると、難しいことはないでしょう。
よく出る質問や「ガクチカ」や「志望動機」といった基本の対策をしっかりおこなってください。
就職偏差値・難易度については、以下の記事も参考にしてみてください。
参照ページ
【言語/非言語/英語完全網羅】SPI初心者でも対策できる資料配布中！
SPIなどに自信がない。
SPIが原因で選考に進められない。
そんな学生のためにまとめたものがSPI頻出問題集です。
SPIの出題範囲である言語/非言語/英語といった問題を完全網羅しています。
丁寧な解説付きなので、今から勉強する人でも安心して取り組めます！
まとめ
NSユナイテッド海運は、東京都千代田区に本社がある海運企業で、70年以上もの歴史があります。
不定期船専門の外航海運業を中心に、製鉄原料、鉄鋼製品、石炭、穀物、非鉄鉱石、液体ガスなど、いろんな荷物を海上輸送しています。
NSユナイテッド海運の事業には、「インダストリアルキャリア」と「コモンキャリア」があります。
前者は製鉄会社向けに原料や製品の運搬をしていて、後者はいろんなお客さんの輸送ニーズに柔軟に対応することです。
NSユナイテッド海運では、外航海運事業と内航海運事業の2つの部門があり、どちらも安定した収益を上げています。
組織は小さなチームでできていて、社員はいくつかの業務を一人で担当します。
社員一人ひとりが専門家でありながら、いろんなことに詳しいです。
コミュニケーションがスムーズで、協力し合っています。
NSユナイテッド海運の社風は、変化に敏感で柔軟性をもって働くことです。
「いつでも、どこへでも」というモットーを持ち、経済に欠かせない海上輸送で高品質なサービスを提供しています。
内定をとるためには、NSユナイテッド海運の立ち位置や社風、組織の特徴を理解することが大切です。
この記事を参考にして、良い結果が得られるように応援しています。
