【企業分析】京王電鉄の就職難易度・採用大学・選考対策を徹底解説

【企業分析】京王電鉄の就職難易度・採用大学・選考対策を徹底解説

2024/6/21更新

はじめに

京王電鉄株式会社は、東京都多摩市関戸に本社を置き、東京都23区から多摩地域および神奈川県北部における鉄道路線を運営している会社です。

鉄道事業だけでなく、土地、建物の賃貸業・販売業なども事業内容として手掛けています。

今回は、そんな京王電鉄の企業研究を行うための基礎知識や社風、選考対策などをご紹介していきます。

京王電鉄への就職に興味がある以下のような就活生を対象に、企業分析を行っています。

ぜひ最後までご覧ください。

対象
  • 京王電鉄の仕事内容が気になる
  • 京王電鉄の就職難易度を知りたい
  • 京王電鉄の選考対策として何をすれば良いかわからない

また、鉄道以外の業界については、以下の記事で概観しているので、ぜひご覧ください。

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この記事の結論

結論からお伝えすると、京王電鉄の就職難易度はとても高いです。

理由としては、通常の大手人気企業の採用倍率が100〜200倍であるのに対して、京王電鉄もまた133倍程度だと言われているからです。

また、東洋経済オンラインが公開している「入社が難しい有名企業ランキング」では、JR東日本やJR西日本などが圏外であるのに対し、京王電鉄は163位でした。

このことからも就職難易度の高さがわかります。

以下の参考記事で詳しく解説されている就職偏差値を参考にすると、難易度がかなり高いことがわかるでしょう。

採用大学の割合も難関国立大学や準難関国立大学が高い一方で、有名大学以外からの採用もあることから、明確な学歴フィルターはないと考えられます。

選考対策として、京王電鉄の事業内容や企業文化についての理解、そして自己分析をしっかりと行うことが重要です。

特に、「ここで働きたい」という情熱をどのように伝えるか、事前準備を怠らないようにしてください。

募集している職種は、総合職とエキスパート職(駅係員・技術員)の二つで、総合職には更に総合コースや不動産・まちづくりコース、鉄道土木・建築コース、鉄道電気・車両コースがあります。

次の章からは、各内容やその他就活に役立つ情報を紹介しますので、ぜひ最後まで読んでください。

京王電鉄について

京王電鉄とは

出典元:京王電鉄

会社概要

京王電鉄株式会社、通称「京王」は、東京都多摩市に本社を置く日本を代表する大手私鉄の一つです。

東京都の中心部から多摩地域を経て、神奈川県北部までを結ぶ鉄道路線を運営しており、首都圏の交通を支える重要な役割を担っています。

また、京王グループの中核企業であり、日経225(日経平均株価)の構成銘柄としても知られています。

京王の前身である「京王電気軌道」は1910年に設立されました。

以来、自社による路線の敷設や他社との合併を経て、1926年には新宿駅から京王八王子駅までの路線が開通しました。

この路線は東京と八王子を結ぶ鉄道として、「京王」という名称が付けられました。

1998年には社名を「京王帝都電鉄」から現在の「京王電鉄」に変更し、さらに事業の拡張を続けています。

京王電鉄の鉄道事業は、新宿を起点とする京王線と渋谷を起点とする井の頭線が中心です。

これらの路線は合わせて84.7kmに及び、東京都西部や神奈川県北部に広がっています。

特に多摩ニュータウンへのアクセスを提供するなど、通勤通学路線としての役割はもちろん、高尾山へのアクセス路線としても親しまれています。

安全とサービスの向上に注力し、運輸安全の確保、バリアフリー設備の充実、環境対策への取り組みなど、持続可能な運営を目指している企業です。

不動産賃貸業や不動産販売業を中心に、沿線の活性化と収益力の強化を図る開発事業にも力を入れています。

新宿駅西南口地区開発計画など大規模なプロジェクトを手がけ、沿線地域の価値向上と魅力的なまちづくりも進行中です。

京王グループは運輸業のほか、流通業、不動産業、レジャー・サービス業など、幅広い分野で事業を展開しており、それぞれの分野で総合的なサービスを提供しています。

 

各事業別の売上規模

京王電鉄の事業別の売上規模

京王電鉄の2024年3月期の営業収益は4,086億9,400万円で、営業利益は438億4000万円でした。

また、営業収益のうち運輸業が27.5%、流通業が24.6%、不動産業が14.5%、レジャー・サービス業が16.1%、その他業が17.4%でした。

それぞれの具体的な営業収益は以下の通りです。

事業別の営業収益
  • 運輸業:1241億2100万円
  • 流通業:1112億420万円
  • 不動産業:654億2820万円
  • レジャー・サービス業:727億3100万円
  • その他業:784億8900万円

各事業セグメントの解説

京王電鉄の主な事業セグメント

京王電鉄の主な事業セグメントは、以下の通りです。

事業部門活動内容
運輸業基幹事業である鉄道事業では、バス(一般路線バス・空港連絡バス・高速バス)、タクシー、貨物輸送を含む多岐にわたる交通サービスを提供している。
流通業百貨店業、ストア業、書籍・雑誌・文具・化粧品・生活用品などの販売、ベーカリーショップ・喫茶などを通じて、日常生活を向上させる多様な商品やサービスを提供し、より良い生活を提案する事業を展開している。
不動産業オフィスビル、商業施設、住宅の賃貸や土地・建物の売買、リノベーション、駐車場運営など、多岐にわたるサービスを提供している。
レジャー・サービス業ホテル業、旅行業、広告代理業、損害保険・生命保険の販売、レストラン経営など、多彩なサービスを展開している。
その他業ビル・鉄道施設の管理業、建築・土木・軌道工事、都市開発の総合計画立案・設計工事管理、車両の整備・改造、情報システム関連業務の受託、経理関連業務の受託・金融業、人事関連業務の受託、保育施設の運営、シニアレジデンス事業などを展開している。

 

以上の表からもわかるように、京王電鉄の事業は運輸業、流通業、不動産業、レジャー・サービス業など 5つの事業グループから構成されており、多岐にわたる事業を通じて成長を続けているのです。

総合職コースで採用された学生は、これら5つの事業のいずれに対してもキャリアパスが開かれているため、さまざまな経験を積むことができます。

 

京王電鉄で働いている社員は?

京王電鉄で働いている社員像

平均勤続年数は?

京王電鉄の平均勤続年数は17.8年で、従業員の平均年齢は41.2歳でした。

陸運業で働いている社員の平均勤続年数が15.1年程度であることから、勤続年数は平均よりやや長いといえます。

平均年収は?

京王電鉄の平均年収は約649万円です。

全国平均の年収は458万円なので、 全国平均より高い水準といえます。

また、陸運業の平均年収が529万円であることから、業界内でも高い水準の年収です。

平均残業時間は?

京王電鉄の月平均所定外労働時間は約18.1時間程度です。

運輸業の平均残業時間が約23.5時間であることから、業界内では平均より残業時間が少ないことがわかるでしょう。

一方で口コミでは、配属部署によって残業時間が大きく変わるとされています。

平均ボーナス額は?

京王電鉄の平均ボーナス額は104万円で、これは陸運業界の平均ボーナス額である85万円に対して約19万円高いです。

ちなみに、京王電鉄では年に3回ボーナスが支給されます。

どんな文化なの?

京王電鉄の企業文化は、「信頼のトップブランド」を目指すという明確なビジョンに基づいています。

グループ全体で「京王グループ理念」を共有し、すべての関係者への誠実さと環境に対する配慮を大切にしています。

そのうえで、顧客の日常がもっと豊かで快適になるように質の高い商品やサービスの提供に努めているのです。

この努力は、サービス品質の向上及びお客様の意見を大切にする姿勢、そして情報の透明性を保つことから形成されています。

また、公正で健全な企業活動を行い、社内ではオープンなコミュニケーションを奨励して、信頼できる職場環境を作っています。

具体的には、社員一人ひとりが互いを尊重し合う文化を大切にし、チームとして協力し合うことを重んじているのです。

環境への配慮も忘れず、リサイクル活動や省エネルギーの推進を進めることで、持続可能な社会づくりに貢献しています。

すべての人々とのつながりを大切にし、一緒に成長し続けることを重視する温かみのある企業文化です。

 

就職偏差値・難易度および業界での立ち位置

私鉄業界における京王電鉄の立ち位置

関東の私鉄業界における京王電鉄の立ち位置をご紹介します。

売上高を参照し、競合他社と比較すると、売上は比較的高い水準だとわかるでしょう。

京王電鉄は多角化された事業構成と戦略的な地域開発を通じて、業界内で独自の強みを築いています。

その最大の特徴は、鉄道事業と他の多様な事業が密接に連携し、一貫したサービスを提供している点です。

多角化された事業構成

京王電鉄は運輸業に加え、流通業、不動産業、レジャー・サービス業など多岐にわたる事業を展開し、これにより収益源の多様化を実現しています。

この多角化戦略によって一つの事業部門に依存するリスクを減らし、経済状況の変動に対しても安定した経営を維持することが可能です。

地域との連携

京王電鉄は沿線地域との連携を重視しており、地域に根ざした事業展開を進めています。

例えば、井の頭線の高架化に伴い開業した「ミカン下北」は、地元自治体と協力し、新しい商業施設や公共の場を創出することで地域社会に貢献しています。

これにより、京王電鉄は沿線の住民からの信頼を得るとともに、鉄道利用者の増加にもつなげています。

継続的な投資

京王電鉄は安全・サービスの向上のために継続的な投資を行っており、その質の高さが顧客満足に直結しています。

例えばセキュリティ対策やバリアフリー化など、ユーザーフレンドリーな環境を提供することで、すべてのお客様にとって快適な鉄道サービスを実現しているのです。

経営の効率化

京王電鉄は比較的狭い事業地域に集中しているため、経営資源を効率よく配分しやすいでしょう。

特に新宿や渋谷といった大都市に近接しているため、高い人口密度を背景に収益性の高い事業を展開できます。

これらの強みは、京王電鉄が鉄道業界内で独自の立ち位置を築く要因であり、就職活動を行う学生にとっても魅力的なポイントです。

 

以下は、京王電鉄と競合している関東私鉄を比較した表です。

法人名売上高平均収入就職偏差値・難易度社風
京王電鉄4,086億9,400万円649万円62職場の風通しが良く、雰囲気も良い
東武鉄道6359億6400万円633万円60保守的で堅実な社風
京浜急行電鉄2806億2400万円622万円59かなり保守的でトップダウン型の社風
京成電鉄2965億900万円700万円60昭和型の企業

 

京王電鉄の新卒募集要項について

新卒募集要項についてまとめました。

新卒離職者数は、2020年から2022年を通して0名でした。

直近3年の新卒採用における男女比はやや男性が多いものの、運輸業の中では比較的女性従業員の割合が高く、育休取得率が100%であるため、女性が働きやすい環境が整っています。

各項目詳細
職種【正社員】総合職:

  • 総合コース
  • 不動産・まちづくりコース
  • 鉄道土木・建築コース
  • 鉄道電気・車両コース

【正社員】エキスパート職:

  • 駅係員
  • 工務部・車両電気部 技術員
給与【正社員】総合職
大学院了:
(月給)268,500円
(基本月給:268,500円)
大学/高専了:
(月給)260,000円
(基本月給:260,000円)
【正社員】エキスパート職(駅係員)
短大/専門/高専了:
(月給)224,200円
大学/大学院了:
(月給)228,400円
【正社員】エキスパート職(駅係員工務部・車両電気部 技術員)
短大/専門/高専了:
(月給)227,400円
大学/大学院了:
(月給)231,600円
賞与年3回
研修制度
  • 京王電鉄

一般社員:新入社員研修、財務研修、法務研修、マーケティング研修など
管理職:部下育成研修、チーム力向上研修

  • 京王バス(総合職)

全新入社員に対し、入社後半月の新人社員研修を実施

  • 京王バス(エキスパート職)

大型2種免許取得支援および1人乗務可能となるまで運転研修を実施 

  • 西東京バス

新入社員導入研修、事務職研修・労務懇談会、運行管理者研修、京王グループ合同研修 等

  • 京王自動車

全新入社員に対し、ビジネスマナー研修を実施。年二回のフォローアップ研修 他

  • 京王百貨店

入社時基本研修、新入社員フォロー研修、バイヤー研修、売場マネージャー研修等

  • 京王ストア

京王グループ合同ビジネスマナー研修、新入社員月例集合教育、2、3年目フォロー教育、階層別研修、部門別研修

福利厚生
  • 各種社会保険(健康保険・厚生年金・雇用保険・労災保険)完備
  • 確定拠出企業型年金(DC)
  • 京王共済組合
  • カフェテリアプラン制度
  • 財形貯蓄積立(住宅・年金・一般)
  • 積立貯蓄
  • 持株会
  • 寮・社宅
  • 社員食堂
  • 事業所内保育所
  • 社員クラブ
  • 診療所
  • スポーツ施設

 

求める人材

京王電鉄が求める人材

京王電鉄は、幅広い事業領域において多様な人材を求めています。

以下は、各職種において特に重視される人材像です。

総合職

京王グループの将来を担う総合職では、時代の変化に柔軟に対応し、新しい発想で物事に取り組める学生が求められます。

何事にも積極的に挑戦し、始めたことを最後までやり遂げる強い意志を持つ人材が理想です。

エキスパート(鉄道営業部 駅係員)

毎日多くのお客様に利用される駅や電車で、気持ちよいサービスを提供できる人材を求めています。

接客スキルとともに、法令の遵守ができ、将来的に車掌や乗務運転士としてのキャリアを目指す意欲的な学生が望まれます。

エキスパート(工務部 技術員)

鉄道の安全性と快適性を保つことを最優先に考え、その責任を持って業務に取り組むことができる人材を募集しています。

公共性の高い仕事に誇りを持ち、信頼される行動ができる学生が求められています。

エキスパート(車両電気部技術員)

鉄道の安全と快適性を守るためには、車両や電気設備の保守・点検・整備を責任を持って行える学生が必要です。

また、チームで協力して作業を進めるコミュニケーション能力も重要です。

以上のように、京王電鉄はやる気と責任感を持った人材を積極的に採用しています。

これらの価値観に共感できる人材なら、京王電鉄でのキャリアは非常に充実したものになるでしょう。

エントリーシートや面接中にこれらの意識を持っている人材かがチェックされるので、意識しておいてください。

 

新卒採用のフロー

京王電鉄の選考は、下記の通りのフローで実施されます。

選考対策としては、入社意欲やキャリアプランが明確であるかどうかを重視されるので、しっかりと準備しましょう。

①エントリーシート

本選考に進むには、エントリーシートの提出が必要です。

口コミサイトによれば、過去には次のような設問がありました。

過去にあった設問
  • 京王電鉄を志望する理由を教えてください。また、ご自身のどのような点とマッチすると思うか教えてください。(400字以内)
  • これまでの人生で一番の成功体験はなんですか。成功までの過程とまたそれが今のあなたにどのように影響しているか教えてください。(400文字以内)
  • あなたが京王電鉄でチャレンジしたいことについて、具体的に教えてください。(400字以内)
  • あなたの休日の過ごし方を教えてください。(200文字以内)

自己分析をしっかりして以上の質問に答えられるようにしておきましょう。

以下に参考になる記事を紹介します。

 

②動画提出

総合職の総合コースでは、エントリーシートに加えて動画も提出する必要があります。

動画の時間は約30秒程度で、京王電鉄から提示されたアプリをダウンロードして動画をアップロードすることになるでしょう。

動画自体は何度でも撮り直せるため、自分が納得するまで撮影できます。

過去に設定された質問は、「理想のリーダー像と理由ついて30秒で話してください」というものでした。

③WEBテスト

本選考では、エントリーシートの提出とともに適性検査があります。

京王電鉄で実施される適性検査は一般的な玉手箱なので、前もって準備しておきましょう。

④グループディスカッション

書類選考を通過した場合、次の選考はグループディスカッションです。

所要時間は30分程度で、4名程度の学生につき2名の面接官が審査します。

最初の数分間は個人ワークでそれぞれの意見を固め、その後意見をグループ間で共有しつつ、一つの意見へとまとめていくスタイルです。

過去に提示された設問は、「京王電鉄の新規サービスを提案してください」というものでした。

自分の役割を意識しつつ、積極的に発言していきましょう!

⑤一次面接

グループディスカッションの次は、2回の個別面接があります。

京王電鉄の一次面接は、面接官1:学生1の個別面接で行われ、所要時間は約20分程度です。

会場は京王電鉄の企業オフィスで、面接官は課長クラスの方になるでしょう。

口コミサイトで紹介されていた質問内容は、以下の通りです。

質問内容
  • 趣味は何か
  • 志望動機
  • 自己PR
  • なぜ私鉄業界なのか
  • 入社後にやりたいこと
  • 逆質問

しっかりと自己分析を行ったうえで、これらの質問に答えられるようにしておきましょう。

⑥最終面接

京王電鉄の最終面接は、面接官3:学生1の個別面接です。

所要時間は約20分程度で、一次面接と同じく企業オフィスで実施されるでしょう。

また、口コミサイトで紹介されていた質問内容は以下の通りです。

質問内容
  • 自己紹介
  • なぜ私鉄業界なのか
  • そのなかでなぜ京王電鉄なのか
  • 街歩きはするか、具体的にどこを歩いて何を感じたか
  • 強み/弱み
  • 逆質問

最終面接ではより深い質問をされる傾向にあるため、入念に準備をして面接に臨みましょう。

⑦内定

最終面接で合格すれば内定が決まります。

採用大学

京王電鉄の採用大学の実績を以下に掲載します。

難関国立大学や準難関国立大学からの採用が目立つことから、学歴フィルターがあることがわかるでしょう。

<大学>
青山学院大学、桜美林大学、お茶の水女子大学、神奈川工科大学、学習院大学、京都大学、慶應義塾大学、国際基督教大学、駒澤大学、芝浦工業大学、首都大学東京、信州大学、上智大学、専修大学、創価大学、拓殖大学、玉川大学、千葉商科大学、中央大学、筑波大学、東京大学、東京外国語大学、東北大学、名古屋大学、一橋大学、法政大学、宮城大学、武蔵大学、明治大学、明星大学、横浜国立大学、横浜市立大学、龍谷大学、早稲田大学

 

上記の大学には偏差値の高い大学の割合が多いため、学歴フィルターはあるといえるでしょう。

ですが、普通程度の偏差値の大学も含まれていることから、まったくチャンスがないとも言い切れません。

そのため、就活生の皆さんは諦めずにしっかりとエントリーシートや面接対策をし、内定を獲得してください。

 

就職偏差値・難易度

ここまでの内容を踏まえて、京王電鉄の就職偏差値・難易度を見てみましょう。

偏差値・難易度はとても高いです。

その理由として以下の3点が挙げられます。

理由
  • 学歴フィルターがあると考えられるから
  • 採用倍率が130倍以上あるから

私鉄業界の中でも就職難易度が高いと言われる京王電鉄への就職は、狭き門と言えます。

しかし、学歴フィルターがあるとはいえ、必ずしも中程度の学歴層から採用しないとは決まっていません。

自己分析や企業研究などの選考対策をしっかり行えばチャンスがあるので、しっかりと準備して内定を獲得しましょう!

就職偏差値・難易度については、以下の記事も参考にしてください。

まとめ

この記事では、京王電鉄の就職難易度、採用大学、および効果的な選考対策について詳細に解説しました。

京王電鉄は、その多岐にわたる事業領域と独自の企業文化で知られる大手私鉄です。

運輸業を核として、流通、不動産、レジャーサービスなど広範囲にわたるビジネスを展開し、それぞれのセグメントで総合的なサービスを提供しています。

募集されている職種は、総合職とエキスパート職です。

京王電鉄への就職は非常に競争が激しく、他の私鉄と比べても就職難易度が高いといえるでしょう。

しかし、中程度の学歴層からも採用されていることから、チャンスがまったくないわけではありません。

企業が直面している課題にどのように取り組むか、具体的なアクションプランを持って臨むことが重要です。

また、エントリーシートや面接での自己PRでは、京王電鉄の事業内容や理念にどのように貢献できるかを具体的に示しましょう。

京王電鉄への就職を目指す就活生は、しっかりとエントリーシートや面接対策を行い、内定を獲得してください!

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就活ハンドブック編集部

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