| 本社所在地 | 東京都新宿区市谷加賀町一丁目1番1号 |
|---|---|
| 設立 | 1894年創業132年 |
| 資本金 | 1,144億6,400万円 |
| 従業員数 | 9,589名 |
私は人の五感に働きかける方法で歩行者の混雑を緩和することを目指し、歩行者の誘導実験を行っている。近年、乗り換えに最も近い改札口のみ行列が発生するなど、歩行者が個人の利益に基づく経路選択をすることで発生する局所的な混雑が問題視されている。これ…
に対して現在は、バリケードや誘導員などを用いた強制的な歩行者の経路変更が行われている。しかしこの手法はコストがかかることに加えて、歩行者に経路の選択権がないというストレスを与えてしまう。私の研究は、自分で経路を選んだと認識することで歩行者にストレスを与えることなく混雑を緩和するために、人の五感から入る情報により行動が変
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貴社ならば「人々の生活を支え、豊かにする」という自身の目標を実現できると考えるからだ。貴社は「P&I」を軸に、包装・エレクトロニクス・情報セキュリティなど多岐にわたる分野で社会課題に取り組んでおり、生活の根幹を支えている点に魅力を感じた。貴…
社の一員として相手目線での提案力や多様な経験で培った適応力を活かして、技術とアイデアで新たな価値を創造し、人々の豊かな人生に寄与したい。
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貴社の積極的に新しい領域に挑戦する社風に惹かれ、モノづくりを通じて世の中に新しい技術や製品を生み出したいと感じたからです。その中でも特に、これまで研究してきた有機合成化学を活かして貴社の機能性フィルムや包装材などの開発に携わりたいと考えてい…
ます。そして貴社のブランドステートメントでもあるように、将来社会が「あたりまえ」だと思えるような製品や素材を作っていきたいです。また、私自身が課外活動で培った「顧客のニーズを理解し、応える」という経験は貴社の研究開発においても発揮できると考えます。
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車の交通渋滞が課題→自動運転の推進、車検のタイミングで全車両義務化を提案します。渋滞のタイミングだけ自動で切り替わると渋滞という苦痛の間は運転をしなくても良くなります。 私は車の交通渋滞が課題であると感じます。そのためには、全自動車に自動運…
転システム装置を義務化するという解決策を取るべきであると考えています。交通渋滞のデメリットとして、少しずつ車を動かす作業で通常時よりも神経を使いながら運転をしなければならないという点と到着時間が遅れてしまうということであると考えます。解決策を具体的にすると、自動運転システムを義務化することによって、まず事故発生率を減少
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